4月汽车销量同比增长4.4% 中汽协预计全年国内汽车市场下滑15%-25%

财联社（北京，记者 刘阳）讯，5月11日，中国汽车工业协会发布的最新数据显示，今年4月，汽车产销分别为210.2万辆和207万辆，环比增长46.6%和43.5%，同比分别增长2.3%和4.4%，单月销量结束21个月的连续下降；1-4月，汽车产销分别完成559.6万辆和576.1万辆，产销量同比分别下降33.4%和31.1%。

4月，乘用车销售达到153.6万辆，环比增长45.6%，同比下降2.6%，降幅比3月收窄45.8个百分点。值得注意的是，4月，自主品牌乘用车共销售53.2万辆，环比增长22.6%，同比下降9.4%，占乘用车销售总量的34.6%，环比下降6.5个百分点，同比下降2.6个百分点。

“自主品牌份额创下了2014年7月以来的最低水平。”中汽协副总工程师许海东表示，4月份虽然释放了部分购买力，但流向了合资品牌，“这也是德系、日系品牌市场份额上升的主要原因。”

针对4月份产销数据，中汽协分析认为，疫情导致国内相关产业受损，从业人员收入下降，影响汽车消费；国外疫情影响中国外向型经济，导致国内相关从业群体收入受损，进而影响汽车消费；海外疫情持续，导致中国汽车出口受损。

“目前，疫情形势好转形成了较好的消费环境，企业库存较低，车企利用这段时间弥补之前的损失订单。但这并非常态，后面很难说保持这样的增长。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，“如果连续一个季度，产销持续保持增长态势，可以判断车市真正回暖。”

乘联会秘书长崔东树则分析认为，疫情后的车市反转改变了正常季节规律，狭义乘用车4月销量环比3月提升明显，体现疫情后复产复工等综合政策引导效果良好，疫情后刚需恢复较快。不过，车市V型反转的消费基础仍不牢固。

“目前，对于车市的核心压力还是消费购买力的压力。从豪华车增长情况看，表明换购需求比较强，但新购需求表现并不理想。”崔东树表示，“目前政策对首购群体的支撑力度还是不强，即对新购需求没有形成有效促进，所以车市的发展依然存在隐忧。”

“乐观估计，如果国内及海外疫情得到有效控制，预计今年国内汽车市场将销量下滑15%；悲观估计，如果海外疫情继续蔓延，预计国内汽车市场销量将降下滑25%。”中汽协方面预测表示。